O fim ( por ora)

Rumos...

Todos e tudo na vida tem...

Cada hora temos que tomar um diferente e não importa o quanto tentemos manter tudo igual, sempre haverá algo que mudará e muito...

Pois é, nós do Dekarona teremos que mudar o rumo do site...

Eu ( Joao), o Marcos e o Matheus nos formamos, e devido aos novos rumos que nossas vidas tomaram, ficou quase impossivel a manutencao do site...

Prova disto é a ausência continua de posts aqui, como vcs puderam ver.

E justamente por isso decidimos acabar com o blog, já que o mesmo não tem mais a importância que tinha antigamente para nós.

O Dekarona nasceu na idéia de ampliarmos nossos conhecimentos na Web 2.0 e também como um material para estudo, colaborando profundamente em nosso aprendizado da faculdade. No entanto, agora que estamos formados, o mesmo acabou jogado as traças pela dificuldade que é a vida de um recem formado.

Por isso só temos a agradecer a voces que tanto nos ajudaram com suas opinioes, sugestoes e com o tempo que gastaram lendo as baboseiras que aqui escreviamos.

Muito Obrigado a todos vocês que fizeram do Dekarona um ótimo lugar para se gastar um tempo na INTERNET !!

obs: o site fica disponivel até o mes que vem ta ? Assim da tempo de vcs salvarem algo como o link de um video ou coisa assim...

Fórmula 1: O mito voltou!

Hoje a Fórmula 1 teve a confirmação da volta do maior campeão de todos os tempos à categoria!!!

Michael Schumacher voltará a guiar em 2010 pela nova equipe Mercedes (que comprou a antiga Brawn).

E essa não vai ser a única boa novidade do ano que vem.

Teremos fortes duplas em pelo menos 3 equipes: Button-Hamilton (os 2 últimos campeões) na Mclaren, Massa-Alonso na Ferrari e Schumi-Rosberg na Mercedes. Além é claro da RedBull, que vem numa curva ascendente nos últimos anos e deve ter destaque com a manutenção de Vettel e Webber no cockpit.

Lembrando ainda que teremos 4 brasileiros: Massa, Rubinho, Bruno Senna e Lucas Di Grassi.

Vejam abaixo como o grid está se delineando

A numeração já é a oficial da FIA. O que tá destacado em amarelo é o que já foi confirmado, o resto é pitaco meu!!!

Equipe	Motor	Patrocínio master	Pilotos
Mclaren	Mercedes	Vodafone	1	Jenson Button	2	Lewis Hamilton
Mercedes	Mercedes	Petronas	3	Michael Schumacher	4	Nico Rosberg
Red Bull	Renault	Red Bull	5	Sebastian Vettel	6	Mark Weber
Ferrari	Ferrari	Santander	7	Felipe Massa	8	Fernando Alonso
Williams	Cosworth	Canon	9	Rubens Barrichello	10	Nico Hulkenberg
Renault	Renault	?????	11	Robert Kubica	12	Ho-Pin Tung
Force India	Mercedes	KingFischer	14	Adrian Sutil	15	Vitantonio Liuzzi
Toro Rosso	Ferrari	Red Bull	16	Sebastién Buemi	17	Jaime Alguersuari
Lotus	Cosworth	Air Asia	18	Jarno Trulli	19	Heikki Kovalainen
Campos	Cosworth	Telefônica	20	Pastor Maldonado	21	Bruno Senna
US F1	Cosworth	Microsoft Windows 7	22	Jonathan Summerton	23	José Maria López
Virgin	Cosworth	Virgin	24	Timo Glock	25	Lucas Di Grassi
Sauber	Ferrari	?????	26	Kamui Kobayashi	27	Nick Heidfeld

Smart : Duro até na batida, não acredita ?

O que aconteceria se um Smart Fortwo colidisse com uma mureta a plenos 100 km/h ? Explodiria ?
Viraria matéria prima para fabricação de lata de atum ?

Explodiria de novo ?

Pois olhe só o Crash test feito com o pequeno notável em um programa ingês:



Topa ter um agora ?

Direto do E-MAIL do Dekarona pra vcs !

O e-mail do dekarona é algo mágico...

tem de tudo: Usuários enaltecidos e furiosos com alguma coisa, leitores lisonjeados agradecendo por algo, pessoas se oferecendo pra TRABALHAR NO DEKARONA ( enviando curriculo e tudo), e hora ou outra algumas mensagens interessantes, como a de nosso colega Ariel. Lembra do Ariel ?

http://dekarona.blogspot.com/2009/04/arte-e-carros-combinacao-perfeita.html

Pois é, este brilhante artista nos enviou um link para um calendário do ano de 2010, e nós disponibilizamos aqui pra vocês !Acessem:

http://www.maxicar.com.br/old/downloads/downloads.asp

Alias fica a dica novamente para acompanhar o site do artista que é cheio de desenhos fascinantes do universo automotivo !

http://www.at-artes.blogspot.com/

Lotus Omega

A maioria de nós já ouviu falar do Lotus Carlton, uma versão super especial do Chevrolet Omega que tivemos no Brasil de 1992 a 1998. O motor do Omega era na Europa o mesmo que equipou nosso Omega CD de 1992 a 1994, de 3 litros e seis cilindros em linha. Um ótimo motor, feito para altas velocidades.

Lotus Carlton foi um carro concebido pela Lotus e que usa a plataforma do Omega da Opel/Vauxhall. Produzido na Inglaterra de 1990 até 1992, também foi vendido na Europa, com a designação Opel Lotus Omega.

Como qualquer outro veículo da Lotus, este carro tem como código o Type 104. As diferenças no exterior foram poucas em relação ao sedan normal: Spoiler, entradas de ar no capô, logotipos da Lotus na lateral do carro, velocímetro com escala até 300kmh, pormenores esses que tornaram este carro num sedan mais agressivo.

Em termos de mecânica, o motor do Lotus Carlton é derivado do bloco de 3.0 litros usado nos Omega GSi com alterações por parte da Lotus, passando este a ter 3.6 litros. Foram também adicionados dois turbos Garrett T25, debitando assim 377 cavalos. A caixa manual de seis velocidades é derivada do Chevrolet Corvette ZR-1.

Em performance, fazia de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e 280km/h de velocidade máxima. Foi considerado na altura dos sedans mais velozes da época.
O carro foi vendido com uma cor: A Imperial Green, que é um verde mais escuro, próximo do preto.

A General motors estava à espera de produzir 1100 unidades, mas durante a sua data de produção só foram produzidos 950 unidades, dos quais 320 eram Vauxhall e os restantes 630 eram Opel.

Desde de fim de 1980 que os carros alemães esportivos, como por exemplo os BMW's e os Mercedes tinham a velocidade limitada eletronicamente para 250Km/h, sendo que na altura que o Opel Lotus Omega apareceu ouve uma grande controversia visto que era um carro sem limitador de velocidade e sem controle de tração, e embora a fábrica afirma que a sua velocidade máxima era de 280Km/h este chegava aos 300Km/h.

Eu vi...BMW 750 iL

Vi esse sedã de luxo no pátio de uma locadora de veículos da cidade de Bauru. Fiquei impressionado com a beleza, tamanho e imponência desse sedan e não pude deixar de registrar algumas imagens para compartilhar com vocês leitores do Dekarona:

Em 3 julho 1986, a BMW apresentou a segunda geração da série 7, conhecido internamente como o E32. Destinado ao segmento superior do mercado de luxo, o carro oferece algumas das últimas inovações em tecnologia automotiva, e um novo motor V12. Algumas opções de luxo apresentado na E32 incluído telefone integrado e máquinas de fax, um refrigerador de vinho, vidros duplos e controle eletrônico de estabilidade. Aliás, o E32 foi o primeiro carro da BMW aderindo ao limite de velocidade de 250 km / h impostos nas Autobahn. De acordo com dados da fabricante em 1987, o 750iL sem limitador de velocidade pode chegar a 300 km / h.

O BMW 750iL Highline era o modelo top-of-the-line do E32, com muito luxo acrescentado para os passageiros de trás como o couro, controles de rádio duplo, controle de temperatura duplo com CoolBox montado no console central, bancos traseiros ajustáveis e com aquecimento elétrico, mesas dobráveis, dois copos de cristal colocado na Geladeira, entre outros mimos. Completo com aquecimento independente e aeração, ele também adicionou uma segunda bateria e um segundo alternador para fornecer energia para todos esses luxos.

O detalhe da letra "L" indica que o esse modelo tem um acréscimo de 11,4 centímetros de espaço para as pernas de quem anda atrás. As portas traseiras também são alongadas o que indica o maior espaço.

O E32 substituiu a primeira geração de 7 série, o E23. O E32 foi substituído pelo E38 em março de 1994, mas os motores desenvolvidos para o E32 continuaram a ser usado de forma atualizada.

Senna eleito o melhor de todos os tempos

A revista inglesa "Autosport" fez uma pesquisa para escolher os melhores pilotos de Fórmula 1 em todos os tempos. Os “eleitores” foram 217 ex-pilotos da categoria.

Vejam os resultados:

1	Ayrton Senna	Brasil
2	Michael Schumacher	Alemanha
3	Juan Manuel Fangio	Argentina
4	Alain Prost	França
5	Jim Clark	Inglaterra
6	Jackie Stewart	Inglaterra
7	Niki Lauda	Áustria
8	Stirling Moss	Inglaterra
9	Fernando Alonso	Espanha
10	Gilles Villeneuve	Canadá
(...)
12	Emerson Fittipaldi	Brasil
13	Nelson Piquet	Brasil

Fonte: Grande Prêmio

Entre os pilotos em atividade, Hamilton foi o 17º, Raikkonen o 22º e Vettel o 26º. O atual campeão Jenson Button apareceu só em 30º.

Eu, como "jovem piloto de kart", daria os meus pitacos... Na minha opinião, os 5 primeiros na ordem, seriam: Senna, Schumacher, Prost, Fangio e Piquet.

Eu acho que o Alonso é um dos melhores mesmo. Mas é cedo pra colocá-lo entre os 10. Deixa o cara começar a qurbrar os recordes do Schummy primeiro... hehe

Dodge mantém a vibora viva ! Novo Viper...

Adivinhem o que é :

- Tem um V10 de 600 cv e é conhecido como um carro dificil de pilotar

- É americano, tem visual agressivo e geralmente cores bem vivas

- Se julga o ultimo dos grandes esportivos americanos ( E o corvette ? )

Quem disse Dodge Viper acertou em cheio !!! ( fingindo não saber que todo mundo imaginou graças ao título do post né ?)Pois as novas fotos do novo Viper já sairam e mostram que pro Viper a crise não fez mal nenhum ! Em partes sim, pois alguns sites já começam a soltar rumores de que a Dodge não fabricaria a vibora a partir do ano que vem, cortando custos.Verdade seja dita, o Viper chama a atenção por sua beleza excentrica aliada a sua grande potencia e ao mito de ser um dos mais dificeis veiculos de se digirir, graças a sua tração que não ajuda muito nas curvas...

Odiado ou amado, o Viper volta com força mostrando sinais de sobrevida, ainda que a mãe Dodge venha a sentir na pele os estragos da co-irmã Chrysler.

Luxo a Solta no Final do Ano : NOVO AUDI A8

O Audi A8 é sempre o top do top da Audi. O carro pro patrão do patrão... Carro pra andar no banco de trás..

Mas quem é louco de deixar o carro na mão do motorista, quando o mesmo tem o prazer de dirigir um V8 de 372 cv, num dos mais belos exemplares esportivos dentre os sedãs de luxo ?

O Audi A8 tava meio sumidão, também pudera, frente as novidades da Mercedes Série E, BMW Série 7 e companhia, seu visual mais antigo perdeu muito espaço neste ramo onde a inovação é fundamental na decisão de compra dos magnatas... Com o novo modelo, a Audi retoma seu prestígio e entrega um carro lindo por fora e muito bem equipado !

Com um sistema de visao noturna capaz de identificar pedestres e ameaças na pista, um novo sistema de gps com tela sensivel ao toque e conforto tipico da Audi, o A8 se reafirma como um autentico luxuoso sedã alemão, aliando toda a esportividade da nova linha Audi ( vide os leds nos faróis) ao gosto e preferencia pela comodidade..
A Audi do Brasil ainda não deu data pras vendas começarem por aqui, mas logo logo ele estará disponivel para os bons da grana tupiniquins.

Se alguem quiser um desses e precisar de um motorista, pode me mandar um e-mail que eu topo na hora !

Lambo do Capeta!!!

Estamos de volta DeKaroneiros, como já disse meu amigo Marcos, as coisas estavam meio conturbadas, mas sem mais delongas e enrolações vamos ao que interessa.

Todos nós conhecemos a consagrada marca LAMBORGHINI, ela fabrica superespostivos de luxo que alimentam os sonhos de qualquer ser humano apaixonado por carros.

Suas qualidades a maioria já conhece: estilo, design, espotividade, luxo, tecnologia e a que se sobressai as demais, POTÊNCIA.

Porém a preparadora Americana Underground Racing achou que a potência de uma Laborghini Gallardo não tanta assim. Deêm uma olhada nesse vídeo para ver o que eles fizeram:



Não, não é loucura eles colocaram dois turbos no V10 de 560 cv dessa Gallardo, que saltou para incríveis 1500 cv de potência, mas há um detalhe, para isso ela é abastecida com combustível usado em competições.

Detalhes essa carro foi produzido sob encomenda, provavelmente algum milionário ecêntrico que achou que o motorzinho da sua Lamborghini tava meio fraco.

Fonte: Uol Carros